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Le tramway fait couler beaucoup d’encre et les habitants de Lambézellec, par la voix de l’association A.R.B.L, se posent la question du bien-fondé des objectifs avancés par la municipalité à propos de la réalisation d’un projet aussi colossal.

En effet, en ce qui concerne la circulation, l’ARBL fait remarquer qu’en 10 ans, le trafic routier a augmenté de 36 % dans le Nord de la ville (à Lambézellec), alors qu’il a baissé de 3 % dans le centre. Les habitants de Lambézellec rappellent aussi que le boulevard de l’Europe est aujourd’hui fréquenté par 35000 véhicules/jour, avec une progression annuelle de 4 à 5 %, ce qui va inéluctablement conduire à une saturation de cette voierie très rapidement.

Si le tramway peut être un moyen pour redynamiser le centre ville, il n’est sûrement pas la réponse pour résoudre les problèmes de circulation au Nord de Brest, voire sur toute la périphérie de Brest.
Seule une voie de contournement (voire ci-joint) peut être une solution à ces difficultés. Mais aura-t-on la même promptitude à décider pour cette voie de contournement comme on le fait pour le tramway et sera-t-elle réalisable financièrement dans la mesure où les grandes parts budgétaires seront réservées au tramway ?

Ailleurs, on le fait, entend-on dire. Ce qui est fait ailleurs n’est pas systématiquement bon pour notre ville et Brest dispose t-elle d’un potentiel fiscal suffisant.

Renforcer l’attractivité de Brest Métropole Océane ce n’est pas s’appuyer uniquement sur la réalisation d’un tramway, c’est plutôt prioriser le développement d’équipement structurants majeurs, tels le plateau des Capucins (avec un 2ème pont sur la Penfeld), un centre de congrès, voire un stade de foot, un « zénith », etc. Des équipements qui seront sûrement à relier par le tramway….. mais plus tard.

Ne mettons pas la charrue avant les bœufs.

Pour répondre aux problèmes de circulation, il y a sûrement une solution alternative entre ce qui existe aujourd’hui - et qu’il est vrai ne marche pas bien - et ce qui est proposé…

Réfléchissons plutôt à la multi-modalité des moyens de transport à mettre en oeuvre sur l’ensemble du Pays de Brest

Il y a aussi d’autres enjeux qui nous paraissent prioritaires pour renforcer l’attractivité de notre métropole, c’est le développement de nos entreprises et l’accompagnement de ce développement.

Pourquoi ne pas transférer, ces sommes très importantes dévolues au tramway, dans un fonds d’investissement pour réaliser le TGV de Brest à Rennes que nous attendons tous ?

Nous sommes persuadés que nos entreprises accepteraient plus facilement une ponction supplémentaire pour un investissement de ce type qui reliera notre cité du Ponant aux grands centres de décisions et qui sera un véritable « plus » pour notre développement économique.

Le tramway brestois ne doit pas être l’objet de désir payé par autrui mais un équipement structurant réfléchi dans le cadre d’un développement durable et raisonné financièrement.